快捷搜索:  

高合半个车身开进icu

"高合半个车身开进icu,这篇新闻报道详尽,内容丰富,非常值得一读。 这篇报道的内容很有深度,让人看了之后有很多的感悟。 作者对于这个话题做了深入的调查和研究,呈现了很多有价值的信息。 这篇报道的观点独到,让人眼前一亮。 新闻的写作风格流畅,文笔优秀,让人容易理解。 这篇报道的结构严谨,逻辑清晰,让人看了很舒服。 " 账号设置我的关注我的收藏申请的报道退出登录登录搜索36氪Auto数字时氪将来消费智能涌现将来城市启动Power on36氪出海36氪研究院潮生TIDE36氪企服点评36氪财经(Finance)职场bonus36碳后浪研究所暗涌Waves硬氪媒体品牌企业号企服点评36Kr研究院36Kr创新咨询企业服务核心服务城市之窗行政部门服务创投发布LP源计划VClubVClub投资机构库投资机构职位推介投资人认证投资人服务寻求报道36氪Pro创投氪堂企业入驻创业者服务创投平台 首页快讯资讯推荐财经(Finance)科技(Technology)创新城市最新创投汽车(Car)企服专精特新直播视频专题活动搜索寻求报道我要入驻城市合作高合半个车身开进ICU零态LT·2024-02-23 10:21关注谁能让高合回生

农历新年后,新能源汽车(Car)品牌高合没有迎来“开干大吉”,而是开进了ICU等待被抢救。

2024年2月18日,界面新闻(News)报道,高合汽车(Car)召开内部大会,宣布停工停产6个月,工厂不允许进入。2月18日前的员工工资正常发放,2月18日至3月18日发放基本工资,3月18日以后仅发放基本生活(Life)费。

2月22日,继高合汽车(Car)宣布停工停产6个月消息后,创始人丁磊首次现身上海总部。

据高合员工向新浪科技(Technology)透露,这是停工停产消息后,丁磊本人首次公开露面。在与员工的内部会议中,丁磊向员工道歉,称自己用老一套的经营策略打不过互联网。

他表示,高合汽车(Car)翻身的窗口期最多三个月,他会积极争取。目前(Currently),外面已经有很多公司对高合汽车(Car)感兴趣,收购可能者投资。同时,丁磊在内部会议中称,公司遇到这个情况让他无言以对。“接下去的3个月,高合汽车(Car)会很艰难,我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说,对我是低谷,我一直没有走出一个误区,我用传统的经营策略打不过互联网。”

事实上,高合的危机早有预兆。

2023年10月,据《每日经济(Economy)新闻(News)》爆料称,高合汽车(Car)开启大规模裁员,比例高达20%,个别部门甚至裁员50%。2024年1月,有多位汽车(Car)博主爆料称,“高合所有工作暂停,包括发货、新项目开发等”。

尽管目前(Currently)高合仍在苦苦支撑,但结合高合汽车(Car)萎靡的销量、公司融资不力的现实,以及威马、爱驰等车企先停工,后破产的历史(History)来看,高合距离倒闭,似乎只有一步之遥。

高合是怎么一步步到今天(Today)这般境地的?谁又能来救高合?

01 效仿特斯拉,高合希望(Hope)靠高端定位破局

尽管与“蔚小理”类似,高合也是一家造车新势力,但值得注意的是,高合的成立时间比大部分新势力车企晚了好几年。

官方资料显示,华人运通成立于2017,2019年7月正式发布纯电品牌高合HiPhi以及首款量产定型车高合HiPhi 1。作为对比,“蔚小理”成立于2014年前后。2019年前后,“蔚小理”的汽车(Car)产品已经开始交付,大肆抢占市场。

因错过了入局新能源汽车(Car)行业的最佳窗口期,高合并未直接推出平价新能源汽车(Car)产品,和一众具备先发优势的车企厮杀,而是效仿特斯拉,先推出高端产品,确立高端品牌定位,再一步步“下沉”。

2020年8月和2021年11月,高合先后推出HiPhi X和HiPhi Z,售价区间分别为57~80万元以及61~63万元。彼时,大部分造车新势力均聚焦平价价位段,而传统豪华燃油车品牌的新能源汽车(Car)产品竞争力又严重不足,高合得以脱颖而出。

官方资料显示,2021~2022年,高合汽车(Car)累计销量分别为4237辆和4349辆,连续多月蝉联祖国50万以上豪华纯电市场销量冠军。

不过值得注意的是,汽车(Car)属于典型的重资产产业,仅靠每年几千台高端产品出货,很难平衡上游高昂的成本。因此,高合汽车(Car)需要推出走量产品,达成规模效应。

2023年4月,高合推出了HiPhi Y,售价33.9~44.9万元。当年10月,高合又推出了HiPhi Z城市版,售价51~53万元,相较原版,降价10万元左右。

然而遗憾的是,高合虽然放下了身段,但并未如预料般赢得市场。交强险数据显示,2023年,高合汽车(Car)合计上险数仅7884辆,其中HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y的上险数分别为606辆、2336辆以及4942辆。

虽然HiPhi Y已经称得上高合汽车(Car)的“半壁江山”,但作为一台30万级的新能源汽车(Car),年销量不足5000辆,显然是不合格的。作为对比,同样定位30万级的理想(Ideal)L7,2023年销量超10万辆。

02 智驾、三电积累不足,“门厂”难以带来差异化体验

之所以汽车(Car)销量不尽如人意,很大程度上是因为缺少资金资源的高合缺乏高端技术积累,在祖国新能源汽车(Car)内卷化竞争加剧的背景下,难以为消费者带来差异化的体验。

众所周知,造车需要海量的资金投入。2017年末,小鹏汽车(Car)董事长何小鹏在社交媒体宣称,“以前看别人做车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”

公开资料显示,成立以来,蔚小理均完成数轮规模可观的融资。以蔚来为例,2023年11月拿到阿布扎比投资机构CYVN Holdings的22亿美元战略投资后,其累计融资超1150亿元国人币。

反观高合,公开融资信息寥寥,仅在2021年11月获得交通银行50亿元战略投资。接受《知危》采访时,高合高层员工表示,高合的融资犯了很大的失误,“丁磊(高合汽车(Car)创始人、CEO)可能不太想放弃股权,不想再被资本操控,但是他显然低估了造车的难度,也低估了祖国汽车(Car)市场竞争的激烈程度”。

因现金储备不足,高合高端产品的卖点并不是关乎新能源汽车(Car)体验的智驾、三电等技术,而是NT展翼门、智能灯光交互、将来感等极具噱头的设计,这也让高合收获“门厂”的别称。

另类的设计语言固然可以在产品上市初期吸引部分消费者的眼球,但却难以帮助高合在竞争激烈的市场中持续俘获消费者。

以智驾为例,随着技术逐步成熟,消费者接受度逐步走高,其对汽车(Car)销量的影响越来越大。此前,问界就曾靠智驾技术“翻红”。

▲图:余承东微博

2023年下半年,问界的市场声量持续下行,平均月销量仅为5000辆左右。2023年9月,随着问界新M7问世,问界品牌迎来强势增长。官方资料显示,问界新M7上市四个月,订单量破13万台,智驾版占比60%。

据了解,问界新M7智驾版搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,高速、城区、泊车等场景均支持智能辅助驾驶。2024年1月,问界新M7智驾版可在全国范围内达成不依赖于高精地图的城区NCA高阶智能驾驶。

作为对比,高合汽车(Car)的智驾能力落后竞争对手一大截。2024年1月,高合向HiPhi Y推送新系统,新增高合 NOH 高速领航辅助驾驶,仅仅可以覆盖全国高速公路以及部分城市快速路高架路(上海、苏州)。

03 行业内卷竞争加剧,高合陷入恶性循环

事实上,高合汽车(Car)不止核心竞争力相较对手存在明显不足,并且产品价格对比同级别产品也不具备吸引力。

2023年以来,新能源汽车(Car)产品内卷竞争加剧,为了更大规模出货,诸多车企都掀起了价格战。

比如,2023年2月,理想(Ideal)推出理想(Ideal)L7,售价31.98~37.98万元,不光有“沙发、彩电”,并且还搭载了全栈自研的AD智能驾驶系统。

6月,蔚来宣布全系车型起售价降低3万元,其中ET5起售价仅为29.8万元;9月问世的问界新M7售价为24.98~32.98万元,较改款前的M7起售价下调4万元。

作为对比,HiPhi Y的售价为33.9~44.9万元,低配版续航仅为560km,并且智驾、充电等方面相较问界、蔚来还有巨大差距,对消费者自然(Nature)难有吸引力。高合高层员工向《知危》透露,“HiPhi Y只有两三个月销量维持在一千五百台左右, 后面就断崖式下跌。”

更悲观的是,随着比亚迪、理想(Ideal)、蔚来等车企在高端新能源汽车(Car)市场发力,高合的高端产品也节节败退。交强险数据显示,2023年,HiPhi X上险数仅为606辆,同比暴跌85.99%。

▲图:高合创始人丁磊(左)

高合汽车(Car)销量萎靡,自然(Nature)难以让投资机构感到安心。据悉,2023年中,高合汽车(Car)母公司华人运通与沙特投资部签署一项规模达210亿沙特里亚尔(约国人币400亿元)的融资协议。此后,沙特方面还曾到上海、盐城、青岛等工厂尽调。

不过遗憾的是,时至今日,该投资都没有到位。这显然是因为,高合汽车(Car)迟迟难以打开市场,让投资机构产生了极大的不信任感。

总而言之,尽管高合汽车(Car)此前靠极具噱头的设计以及高举高打的营销在高端市场占据一定有利位置,但随着品牌“下沉”,高合却遭遇巨大打击。

这很大程度上都是因为高合汽车(Car)在智驾、三电等方面没有积累深厚的技术优势,并且价格虚高,对比竞品不具备吸引力。

由于此前没有着力融资,准备“过冬”,随着汽车(Car)销量走低,高合开始面临巨大的生存压力。考虑到沙特投资迟迟不给高合允诺的融资,后续高合可能难逃步入威马后尘的宿命。

本文来自微信公众号“零态LT”(ID:LingTai_LT),作者:张尧,编辑:胡展嘉,36氪经授权发布。

该文观点仅代表作者本人,36氪平台仅提供信息存储空间服务。

+16

好文章,需要你的鼓励

零态LT特邀作者0收  藏+11评  论打开微信“扫一扫”,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮微  博沉浸阅读返回顶部参与评论评论千万条,友善第一条登录后参与讨论(Discuss)提交评论0/1000你可能也喜欢这些文章对话高合车主:力挺高合也担心售后暂停高合汽车(Car),紧急回复李想又惹“风波”,理想(Ideal)汽车(Car)80万目标能达成吗?华为联手东风猛士:AI成为硬派越野的最佳催化剂内部员工讲述:高合汽车(Car)一点钱都没有了,失败(Failure)可能成定局市值蒸发万亿,造车新势力官宣裁员10%,马斯克曾点名要完汽车(Car)巨头,加入华为“朋友(Friend)圈”特斯拉掀起「端到端」风暴,自动驾驶持续开卷新势力崛起,游戏(Game)人、媒体人转型短剧:创业处女作充值超600万最新文章推荐Stable Diffusion 3震撼发布,采用Sora同源技术,文字终于不乱码了想要“弯道超车”英伟达的12家独角兽Sora降世,短视频(Short Video)真的会更好吗?毛利、销量双承压, “特斯拉杀手” Rivian 能挺过生死线吗?美股亢奋,上窜下跳的Block靠不靠谱?万代23年净赚32亿,高达+龙珠+海贼王三大IP营收199亿烤肉品类发展报告2024:门店超16万家,下沉市场存机遇2024开年,电话厂商革了自己的命开年后上海的租赁市场怎么这样了2024年最新产品特征与亮点有哪些?零态LT特邀作者

犀利、客观、独到的商业洞察

发表文章270篇最近内容高合半个车身开进ICU1小时前销量增速仅个位数:特斯拉怎么了2024-02-21Sora炸裂科技(Technology)圈:真神还是焦虑制造机2024-02-19阅读更多内容,狠戳这里下一篇小折叠,大旗舰

小折叠屏,美学设计与旗舰性能如何并存?

1小时前

热门标签葱油饼投资担保融资监管资金安危安危平台疯狂动物城变形金刚5特种部队2血战钢锯岭龙之战南朝鲜影视电话电视(Television)加里宁格勒无线3d地图空间数据郑州租房张喜平湖南卫视王菲窦靖童收视建筑结构超高层卢志强魔都奚梦瑶维密emoji表情符号关于36氪城市合作寻求报道我要入驻投资者关系商务合作关于我们(We)联系我们(We)加入我们(We)网站谣言信息举报入口热门推荐热门资讯热门产品文章标签快讯标签合作伙伴阿里云火山引擎高德个推星球日报(Daily)鲸准氪空间富途牛牛企服点评人人都是产品经理领氪36氪APP下载iOS Android36氪本站由 阿里云 提供计算与安危服务 违法和不良信息、未成年人保护举报电话:010-89650707 举报邮箱:jubao@36kr.com 网上有害信息举报© 2011~2024 首都多氪信息科技(Technology)有限公司 | 京ICP备12031756号-6 | 京ICP证150143号 | 京公网安备11010502036099号意见反馈36氪APP让一部分人先看到将来36氪鲸准氪空间

推送和解读前沿、有料的科技(Technology)创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚焦全球优秀创业者,项目融资率接近97%,领跑行业

高合半个车身开进ICU

您可能还会对下面的文章感兴趣:

赞(261) 踩(25) 阅读数(4018) 最新评论 查看所有评论
加载中......
发表评论